出發(fā)前就了解了那邊的天氣，所以我們準(zhǔn)備充分。2月3日6點(diǎn)不到，我開始忙碌了，畢竟離東莞總站有一些距離。在陰暗的天色下，一個(gè)人行色匆匆，過年時(shí)節(jié)的東莞街道，冷清得象夜晚老家空曠的田野，兩旁的店門緊閉，出租車也不見蹤影，這在09年經(jīng)融危機(jī)之前是罕見的。好不容易來了一輛摩托，車主卻把價(jià)格開得比打的還貴，無奈，時(shí)間緊迫，容不得遲疑，只得隨他便了。趕到了東站，坐上K1，不到8點(diǎn)便來到了總站，倒是就在總站不遠(yuǎn)的二哥還沒到。直到8：30車快開了，二哥才和我會(huì)合，坐上了開往廣州南的大巴士。

　　10：40多分我們來到了番禺，此時(shí)的廣州南站人聲鼎沸 ，令人意想不到的是在過完年之后北上的人還是這么多。車站上人雖多，但還是井然有序，武警三三兩兩的走動(dòng)，清潔工也很勤快，大廳內(nèi)燈光明亮，志愿者們守候在各路口，用他們的熱情感動(dòng)著每一個(gè)須要幫助的人，整個(gè)車站給人一種寬敞和諧的氛圍。我們?cè)谧詣?dòng)取票機(jī)上取了票，坐在候車室上等待高鐵的到來。11：43分，G1122次廣州南至長沙南的高鐵準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，在和諧號(hào)的飛速牽引下開始一路向北。

　　因?yàn)橹拔覜]坐過高鐵，所以有點(diǎn)新鮮和好奇。當(dāng)踏上車廂的一刻，感覺還是跟普通火車確實(shí)不同，由于沒有超載，車內(nèi)整潔敞亮，看起來舒適多了。列車起動(dòng)了，顯示屏上的速度一路攀升，最高時(shí)速超過了313公里。不過向車窗望去，外面的景觀和普通車上看沒什么區(qū)別，沒有一閃而過的感覺，只是過隧道的頻率要快很多。列車經(jīng)過清遠(yuǎn)和郴州西，2點(diǎn)半不到就到達(dá)了長沙南。

　　我們?cè)陂L沙又會(huì)合了和我們同列在郴州上車的侄子，然后在車站上等候開往南京南的G580次高鐵。這趟 車是5：08分的，所以我們仨可以稍事休息一下。長沙南站整體給人一種灰暗的感覺：車站好多設(shè)施在建，當(dāng)然有許多不夠完善的地方，不過志愿者的服務(wù)是一流的，會(huì)主動(dòng)詢問旅客的需求，并給于詳細(xì)的解說。時(shí)間充足，再說我們?cè)缫佯嚹c轆轆，況且湘味適合我們，于是在車站吃起飯來。4：00過后，我們進(jìn)了站臺(tái)，買了我們郴州的特產(chǎn)——臨武鴨和東江魚，然后上了開往南京的列車。本來想看看異鄉(xiāng)的民居和山水，無奈天色已晚，只得玩起跑得快來了。列車一過湖南，車速立馬就減到200以下，也不知是山路原因還是什么，過了5個(gè)多鐘，終于到達(dá)了南京。

　　從檢票口出來，南京南的寬讓人驚訝，比起長沙南和廣州南大多了，因?yàn)樗羌哞F、地鐵、汽車站于一體，雖然廣州南也是，但比南京的小多了，整個(gè)車站象迷宮一樣，而且沒見到一個(gè)志愿者，一般人都是隨大流出站。還好，我們出了檢票口，趕緊打電話給侄女，因?yàn)樗f過來接我們， 我們就地休息，順便等她的到來。不一會(huì)，侄女來了，我們一起坐了地鐵來到了預(yù)訂的酒店附近，那時(shí)已是12點(diǎn)多，由于是過年時(shí)節(jié)，加之天寒地凍，夜宵店都打烊了，只好到一家麥當(dāng)勞吃了了事。旅途疲憊的我們來不及欣賞南京的夜景，匆匆趕往下蹋的酒店，沖完涼，洗盡了一身的疲憊，安然的進(jìn)入了夢(mèng)鄉(xiāng)。

　　凌晨5點(diǎn)半，一陣鈴聲把我們從夢(mèng)中催醒，我們還得一路向北，趕往此行的目的地——蘇北的淮安。南京的公交車特早，天剛朦朦亮，我們就坐車到了南京汽車長途總站，吃了早餐，7：30分坐上往楚州的大巴。 一路上有說有笑，外面2——3度的氣溫，司機(jī)卻把空調(diào)開得老高，把我們幾個(gè)全副武裝的人熏得大汗淋漓，趕緊脫下裝備，客車經(jīng)過南京長江三橋，第一次見到長江，內(nèi)心多多少少還是有點(diǎn)興奮，以前都只能把它當(dāng)作傳說，現(xiàn)在終于一睹它那縹緲綽約的身影。沒有范仲奄說的那種浩浩蕩蕩的場面，有的只是霧霾下的江面行進(jìn)著幾艘船只，還沒有珠江口的開闊。10點(diǎn)左右，我們終于到達(dá)了歷史文化名城——淮安。

　　一路向北，帶著南方的熱度，一路向北，帶著對(duì)蘇北大雪的期待，一路向北，更帶著對(duì)淮安人文的敬仰，開始著我們的江蘇行。